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Côte à côte Honda

Pionner 1000 cc 3 places eps LE ( Spécial édition ) 2017

24699.00$

Description:

Pionner cote a cote 1000 cc spécial édition  3 passager légale avec ceinture incluse

Puissance et performance

Moteur et transmission
  • Puissance et performance
    L’ultime véhicule côte à côte a besoin de beaucoup de puissance, c’est pourquoi le Pioneer 1000 EPS dispose d’un moteur bicylindre de 999 cm3 à injection de carburant, avec la culasse Unicam à quatre soupapes renommée de Honda.
  • Transmission intelligente
    La transmission à six rapports et double embrayage (DCT) entièrement automatique de Honda détecte la façon dont vous conduisez, en surveillant la position de l’accélérateur, le régime moteur, la vitesse du véhicule et plus encore. Vous descendez une pente? Le Pioneer demeure dans un rapport lent pour un freinage moteur supérieur. Si vous voulez choisir un rapport spécifique, monter les vitesses ou rétrograder dans les situations délicates, ou désirez avoir préséance sur la sélection automatique des vitesses, le sélecteur de vitesses à palettes est facile et amusant à utiliser. Et bien sûr, vous n’avez pas à vous soucier d’une courroie.
  • Pour tous les terrains
    Vous vous aventurez en terrain rocheux et difficile ou remorquez une lourde charge en descendant une colline, ou désirez une capacité supérieure à gravir les côtes, la transmission secondaire à plage rapide/lente assure une réduction du rapport de transmission de 42 pour cent lorsque vous engagez la plage lente.
  • Le Pioneer 1000 EPS LE comprend une série de fonctions d’assistance à la stabilité conçues pour rendre la conduite plus sûre, plus facile et plus agréable. Intégrant une technologie mise au point pour les voitures et les camions, la transmission à 4RM intelligente comprend le système antipatinage au freinage (BTCS), l’assistance au départ en pente (HSA) et la répartition électronique de la puissance de freinage (EBD). Lorsque la transmission à 4RM intelligente est engagée à partir du levier monté sur le tableau de bord, le BTCS transmet une force d’entraînement additionnelle au pneu qui a le plus d’adhérence, procurant plus de traction sans la sensation lourde d’un bocage du différentiel. L’activation rapide par le biais d’un interrupteur permet une réponse instantanée au besoin. Pour en savoir plus concernant les systèmes HSA et EBD, consultez la section Châssis et suspension.
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    En plus des options de transmission à 2RM et à 4RM intelligente, le Pioneer 1000 EPS LE se caractérise par un mode pelouse (Turf) parfait pour les surfaces délicates comme les terrains gazonnés, ou pour offrir une direction plus légère.
  • La prise d’air du moteur haute et sous le capot contribue à assurer une alimentation en air propre au moteur. Le nouvel élément de filtre à air visqueux est efficace et contribue à la performance et à la durabilité tout en assurant un intervalle de service plus longue.
  • Le système de montage du moteur et de l’échappement sur caoutchouc isole le conducteur des vibrations indésirables et contribue à l’excellent confort du Pioneer 1000 EPS LE.
Châssis et suspension
  • Commencer à rouler en étant immobilisé dans une pente peut parfois devenir une aventure – particulièrement en situation de remorquage ou de transport de charge. C’est pourquoi le Pioneer 1000 EPS LE est livré avec l’assistance au départ en pente en équipement de série. Activée à partir d’un bouton monté sur le tableau de bord, l’assistance au départ en pente maintient une pression de freinage suffisante pour que vous puissiez déplacer votre pied sur la pédale d’accélérateur et repartir. Plus besoin de conduire à deux pieds en remontant une pente.
    La direction assistée électrique type automobile de Honda diminue l’effort requis au volant et contribue à éliminer les contrecoups, particulièrement causés par le contact des pierres, des troncs d’arbre et sur les flancs de coteaux. De plus, le volant inclinable vous permet de trouver la position qui vous convient.
    Les amortisseurs Fox haut de gamme du LE se combinent à la course généreuse des suspensions avant et arrière indépendantes pour garantir une conduite douce, bien maîtrisée, avec amplement de garde au sol.
    Avec un véhicule côte à côte aussi fort et puissant que celui-là, il vous faut des freins qui sont à la hauteur, également. La vaste expérience de Honda dans l’automobile est garante que le système de freins à disques aux quatre roues est à la hauteur de la tâche.
  • La répartition électronique de la puissance de freinage (EBD) du Pioneer 1000 EPS LE contribue à augmenter la performance de freinage tout en améliorant la stabilité du véhicule. Avec la technologie perfectionnée des voitures et des camions Honda, l’EBD assure la répartition automatique de la force de freinage avant et arrière même avec des charges changeantes, et empêche que les roues arrière ne se bloquent avant les roues avant.
    Le Pioneer 1000 EPS LE est livré avec de larges pneus de 27 pouces sur des roues en aluminium de 12 pouces en équipement de série pour offrir un meilleur confort de conduite, une garde au sol améliorée et une traction supérieure.
    Le Pioneer 1000 EPS à trois places de 2017 se caractérise par une banquette spacieuse au confort amélioré. Le siège central est positionné un peu plus haut et vers l’avant pour maximiser le confort et l’espace.
    Il est possible de charger jusqu’à une demi-tonne (454 kg [1000 lb]) de matériel dans la caisse du Pioneer 1000 EPS. Et le moment venu de décharger, la fonction de basculement à assistance hydraulique de la caisse facilite le déversement du bois de chauffage, du gravier, du fourrage ou d’autres objets. Et parce qu’il a une capacité de remorquage d’une tonne (907 kg [2000 lb]), grâce au support d’attelage amélioré présent sur le modèle 2017, le Pioneer 1000 EPS peut se charger des gros travaux qui autrement auraient exigé un tracteur ou un camion.
    La structure de protection des occupants intègre des tubes de gros diamètre et comprend des poignées de maintien intégrées, des tubes supérieurs en retrait et une structure plus spacieuse pour améliorer la protection. Des portières rigides avec filets protecteurs offrent un sentiment de sécurité et gardent la boue et les débris hors de la cabine. Des ceintures de sécurité de type automobile à triple point d’ancrage et à mécanisme rétracteur à blocage d’urgence contribuent à garder tout le monde en sécurité. Nouveau sur le modèle 2017, un limiteur de vitesse empêche le véhicule de dépasser la vitesse de 24 km/h s’il détecte qu’une ceinture de sécurité n’est pas bouclée.
  • Le Pioneer 1000 EPS fest doté d’un groupe-instrument de luxe multifonction à affichage ACL qui comprend des indicateurs de vitesse, du régime moteur (rpm), du niveau de carburant, du kilométrage ainsi que l’affichage du kilométrage journalier, de l’heure ainsi que du rapport de transmission engagé et beaucoup plus encore.
  • Des phares à DEL produisent un excellent éclairage de nuit.
    Le volume de rangement spacieux sous le siège et sous le tableau de bord procure de l’espace supplémentaire pour tout votre équipement. Les Pioneer 1000 EPS et 1000 EPS LE comportent même des porte-gobelets avant.
  • Des protecteurs de bras triangulaires en aluminium et une plaque de protection en aluminium aident à protéger .
  • Le Pioneer 1000 EPS est livré précâblé de telle sorte qu’il est possible d’installer un treuil en option en un tournemain, et une gamme d’accessoires Honda complémentaires permet de configurer entièrement le Pioneer selon vos besoins.
Bicylindre en ligne Unicam 4-temps, montage longitudinal, refroidissement liquide
Cylindrée
999 cm3
Unicam, 4 soupapes
Injection électronique PGM-FI
Boîte de vitesses à double embrayage entièrement automatique, à 6 rapports plus marche arrière, modes sport et manuel avec sélecteurs de vitesse sur le volant. Boîte de vitesses secondaire à plage de vitesse rapide/lente. Trois modes de conduite : Pelouse, 2RM et 4RM intelligente.
Direction Assistée
De série
Arbres d’entraînement avant et arrière directs. Quatre modes de conduite : Pelouse, 2RM, 4RM intelligente avec système antipatinage au freinage (BTS), assistance au départ en pente (HAS) et répartition électronique de la puissance de freinage (EBD).
Suspension avant
Indépendante à triangle de suspension double avec amortisseurs FOX QS3; course de 268 mm (10,55 po)
Suspension arrière
Indépendante à triangle de suspension double avec amortisseurs FOX QS3 réglables; course de 254 mm (10 po)

Caractéristiques additionnelles

Avant: Radiaux 27 x 9 – 12 Arrière: Radiaux 27 x 11 – 12
Avant: 2 disques hydrauliques de 210 mm Arrière: disque hydraulique de 210 mm
Capacité de remorquage
907 kg (2 000 lb)
Capacité de chargement
454 kg (1 000 lb)
Longueur
2 992 mm (117,8 po)
Largeur
1 597 mm (62,9 po)
Garde au sol
327 mm (12,9 po)
Empattement
2 038 mm (80,2 po)
Poids à vide
745 kg (1 642 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incl. le carburant
30 litres, incluant une réserve de 6,4 litres
Gris discret mat métallisé
Garantie de 12 mois, kilométrage illimité, transférable. Garantie prolongée Honda Plus disponible.

Vous trouverez ce véhicule ici:

MOTO FOLIE VAUDREUIL
124 Joseph-Carrier
Vaudreuil-Dorion (Québec), J7V 5V5
Tél.: 450 510-5100
Télécopieur : 450 510-5101

MOTO FOLIE MONTRÉAL
7777 Boul. Métropolitain
Anjou (Québec), H1J 1J8
Tél.: 514 352-9999
Télécopieur : 514 352-9909

*Les accessoires peuvent différer de la photo.
*Nous ne sommes pas responsable de toute erreur ou omission contenue dans nos annonces, veuillez vérifier toute information douteuse avec un de nos représentant au concessionnaire. Merci!